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がんになっても地球旅行

病気には無縁と思ってた元バックパッカー、タイの大学で日本語教師をしていた2019年4月バンコクで肺腺癌(1A)手術。2022年6月に日本に帰国後もタイをメインに地球旅行に出かけています。

2025年01月

BTS終点ケーハから行く白いお寺

 バンコクに住んでいたときから、BTS終点のケーハ駅の先にあるというお寺に行きたいと思っていました。ワット・アソーカラームという白いお寺で、BTS終点は遠いなあと躊躇していました。ケーハはもうバンコクではなく、サムットプラカン県に入っているんです。

 今回は、BTSやMRTが無料だったし、昨日はレッスンや他の予定もまったくなかったので、時間を気にせず行ってみることにしました。アソックでラッシュ並みの混雑だったものの、徐々に人は減っていき、オンヌットで座ることができました。そしてベーリングあたりまで来るとかなり人が減っていて、ケーハでは立っている人もいないほど空いていました。

 BTSケーハ駅はスクムウィット通りにあり、目指すワット・アソーカラームはそこから3㎞弱あります。でもGoogle mapの口コミで、そのスクムウィット通りを通る36番のソンテウに乗れば、お寺の入口であるソイ60の向かいまで行けて、そこからは歩いて1㎞ほどとのことでした。駅から降りると36番のソンテウがたくさん停まっていて、一番前のソンテウの運転手さんに「ワット・アソーカラームに行くからソイ55まで」というと、「乗って」と言ってすぐ出発してくれました(10バーツ)。

ソイ60の入口からスクムウィット通りを見たところ
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 昼間でも、今年はあまり暑くないので、1㎞の道も全然平気でした。でもあまり人も見かけず、本当にお寺に行く人はいるのかなと思いましたが、着いてみると10数名の参拝客を見かけました。

こちらが本堂
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 本堂や仏像も立派ですが、有名なのは向かいにあるこの白い建物です。

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これは本堂から少し望遠で撮った写真
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一番上まで登りました
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 写真は撮りませんでしたが、3階部分には、高名なお坊さんたちの木造がずらりと並んでいました。ご本人の写真もその横にあり、なんだか不思議な感じでした。日本だとお坊さんの木造を作る習慣はあまりないですよね。

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 確かに美しいですが、これまでかなりのお寺を見ているので、ここが特別に美しいとは言い切れず、ちょっと残念な気もしました。でも交通費は、ソンテウと、帰りにお寺からケーハまで乗ったバイタクの40バーツだけだったので、文句は言えないなあと思いながら帰路につきました。


エアーポートリンク、BTS、MRTも無料

 バンコクに来る前に友人から、BTSやMRTが31日まで無料になると聞いていました。PM2.5があまりにひどく、車の交通量を減らすために1月25日から31日まで無料にするとのことでした。 

 BTSとMRTだけかなと思っていたら、空港からのエアポートリンクも、改札の手前でトークンを配っていました。そしてペッチャブリ―の駅ではどうなっているんだろうと思うと、券売機でどれでもボタンを押せばトークンが出てくるというやり方でした。ペッチャブリ―駅はかなり混んでいましたが、降りる人も多かったので、スーツケースを持っていても何とか乗り込めて、ホァイクワーンも乗降客が多く、無事降りられました。

 そして今日、11時半ごろホァイクワーンから乗ろうとすると、すでにかなりの人。スクムウィットに着いた時には、日本の満員電車のようになっていました。お昼を食べて、12時半ごろにBTSアソック駅に行くと、またすごい人だかり。改札の近くで1回券を配っていて、それをもらってホームに行くと、またすごい人。これまた日本のラッシュと同じくらいの人でした。(まあ動けないというほどではないですが)

スクムウィット駅近くにあるローカル屋台街で
クイッティオガイマラ(鶏肉ニガウリ入り)を食べました
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バンコクに住んでいたときも、何度も食べました
ホントに美味しいんです

 やはり無料だと知れ渡ると、日ごろ乗らない人でも乗るんでしょうか。大学の同僚のタイ人はほとんど車で、BTSやMRTもほとんど乗ったことがないと言ってましたが、さすがに今回は乗ってみたのかなと、ふと思いました。

 この効果が出たのかわかりませんが、月火とPM2.5はマシで、今日もUnhealthy for Sensitive Groupsというオレンジラインの時間が多かったようです。私はそのグループに入ると思うので、ずっとマスクをしていましたが、タイ人はかなりの人がマスクをしているように思いました。

 ただマスクをしているとタイ人と思われることが多いようで、今日は2回もタイ語で声をかけられました。BTSケーハ駅に着いたとき、となりの男性が、「ここの駅の下にバス停はある?」と聞いてこられたんですが、私もケーハで降りるのは2回目で、「ごめんなさい、わかりません」と答えましたが、それでタイ人じゃないとわかってもらえたかどうか。

 わざわざBTS終点のケーハまで行ったのは、もちろん目的地があるわけで、それはまた明日。


シンガポール経由でバンコクへ来ました

 今回のチケットは去年の3月で、まだチェンマイにいるときでした。シンガポール航空が、名古屋就航35周年を記念したキャンペーンで、関空発が往復5万円台という破格の値。バンコクだけでなく、バリ往復も買い、それを使って行ったのが昨年10月でした。

 バリ島はまだ関空からの直行便がなく、乗り換え時間が往復とも1時間ほどで、どちらも荷物もちゃんと届きました。シンガポール航空のオペレーションはすごいと思ったのですが、今回のバンコク行きも、かなりギリギリです。シンガポール着が16時5分でバンコク行きが17時10分発。でもバリの時に、50分の乗り換えでも間に合ったので、きっと大丈夫なんでしょう。

 と思いつつ、荷物の乗り遅れの可能性も考えて、手持ちのリュックには、下着とTシャツ1枚、化粧品は入れました。バンコクならTシャツ1枚で寝ても大丈夫です。今回は、去年Airbnbで見つけた勝手知ったるアパートなので、一日荷物が遅れても何とかなるはず。

 関空発が10時10分なので、関空到着を8時ごろで検索すると、最寄り駅で6時半前に電車に乗る必要があります。寒いだろうなあと思っていると、娘が「車で送るよ」と言ってくれました。彼女は今回、伊丹ー羽田―成田と行くので、家を出るのは9時ごろです。おかげで、15kgのスーツケースをガラガラひっぱる必要もなく助かりました。

 チェックインはオンラインで済ませていたけど、自動チェックインでボーディングスとバゲッジタグを出して、そのまま機械のバゲッジ預けに出しに行きました。だから10分もかかりませんでした。でも出国ゲートに入るところがまあまあ混んでいて、10分ほど並びました。

 別料金だった座席指定はしなかったのですが、左側3席の通路側で、隣は空席でした。他にも空席があったので、シンガポール行きは、90%弱の搭乗率ではないかと(私の勝手な予想です)。

 1時間半ほどしての機内食は、鶏肉の何か(忘れました)か牛丼と言われたので、牛丼にしました。

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 やはり茶そばはそれほど美味しいと思わなかったのですが、朝食抜きでおなかが空いていたので、今回は完食。牛丼はおいしかったです。写真を撮り忘れましたが、今回もデザートはハーゲンダッツのバニラアイスでした。

 シンガポールからの搭乗券も発券されてターミナルは2、ゲートはまだ載っていませんでした。機内のスクリーンで乗換案内も見れたのでチェックしました。関空からの飛行機はターミナル3に着いて、2へ移動です。

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 でもバンコク行きは、ゲートがD41と出てきます。Dはターミナル1なんです。上の写真のマップによるとD40がターミナル2との境界のようなので、ターミナル2からも行けるということでしょうか。

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 関空の出発が少し遅れたものの、ちょうど16時に到着しました。でも機外に出て、ターミナルを移動して、本当に間に合うのか心配になってきました。

 外にでて掲示板には、ターミナル1と書いてありました。「なんなんだ、搭乗券の情報は!」と言いたいけれど、とりあえずInformationに確認に行きました。するとやはりターミナル1と言われ、スカイトレインに乗って、降りてから右にずっと行くようにという指示。

スカイトレインは3分おきに来るようです
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外は激しい雨が降っていました
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 実は、搭乗券のほうが正しかったかもしれません。この地図の黄色の点線がスカイトレイン路線です。ターミナル3から1だとTransfer Cに着いて、搭乗口のある星印まで10分以上かかります。でも2だとギリギリ10分以内かも。まあそれほど大きな差ではないですが、とにかく私はその10分以上かかるところを、がんばって走りました。

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 そのゲートの前で、もう1度荷物検査があり、そこを通るとすぐに搭乗開始でした。走らなくても間に合ったかもしれませんが、やはり1時間の乗り継ぎ時間はかなりキツイです。チャンギ空港に来たことのない人にはちょっと難しいかもしれません。

 バンコク行きは満席でした。私は真ん中の真ん中で、しかも左には大きい西洋人の男性、右側もぽっちゃりした西洋人の女性で、両サイドの方たちは、小さい私が来てホッとされたんじゃないでしょうか。

チーズとチキンのマカロニか、シーフードトムヤムビーフン
当然トムヤムビーフンをチョイス
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 2時間ほどでバンコクに到着。イミグレがかなり混んでいました。やはり中国正月のため?

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 これまでバンコクまではほとんどエアーアジアを使っていたので、久しぶりのキャリアです。でも乗り換えのキャリアか直行便のLCCかと考えると、エアーアジアの方がいいかなと思いました。昔は飛行機に乗ること自体が大好きで、いろいろな航空会社に乗る方が楽しかったのですが、一か所に行くなら直行便の方が楽だなと思うようになったのも、年のせいでしょうかねぇ。


娘たちの会話を聞いて、自分たちの将来も考える

 この土日が次女がニュージーランドへ戻る前の最後の週末だ。ということで、昨日は長女に会いに行ってきた。長女とはお正月の集まりで会っただけで、その前はもう8月の結婚式だけだと思う。私は実家が近かったこと、最初から姑と同居していたこともあり、結婚後も月1回は実家に顔を出していたが、長女はそんな気はさらさらないようだ。

 長女を迎えにいって、そこから私の車で娘たちが相談して決めたお店へ。予約は受け付けておらず、オープン前から順番のチケットを取って待つらしい。ということで、長女が先にチケットを取りに行ってくれた

 私たちが開店5分前に着くと、すでに車が7,8台。かなり人気の店らしい。「TUKUHIKO」という名前で、JR草津駅から2.8kmとあるので、歩くにはちょっと遠い。

長女のオススメの「旬華三段おべんとう」1800円
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 話はまず次女が福岡大学で実験に参加させてもらった話。はっきり言って長女も私も文系人間。次女の話す昆虫の生態学は、頭に入ってきづらい。でも長女の話になると、やはり同業者(長女は支援学校教師)、次女が聞いてくる質問は、私でも答えられるものも多い。

風呂敷を開くと、こんなお弁当でした
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 二人はそれぞれ過渡期というか、ある決断をしようとしている。昨年結婚した長女は、「家orマンション」を買うべきかどうか。今は夫くんと二人なので、2LDKのマンションを借りているが、このまま賃貸で過ごすのか、自分たちで所有するのかを悩んでいる。

 次女は博士課程も終え、ポスドクという仕事に応募しようとしているが、それをどの大学にすべきか迷っている。

今日のお弁当のメインは、ヒレカツとエビフライ
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 なんだか二人共、すっかり私たち親の手を離れたなあと実感した。多少のアドバイスはできるかもしれないが、決めるのは彼女たちだ。長女夫婦は、定年まで滋賀県を離れることはないだろうから、大阪には戻ってこない。次女は、一時的に日本の大学で働くことはあるかもしれないが、ずっと海外で働きたいと思っている。ということは、今の家は、私たちが元気なうちに整理して処分しないといけないのだと思う。

この肉じゃがはそぼろ肉がカレー味で美味しかったです
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 まあでも娘たちの都合で私たちの将来を決めるわけではないので、5年以内には家の処分を考え、サイズダウンした家かマンションに移りたいと思っている。その前かその後かはわからないが、実家の整理と処分も考えなくてはならないだろう。

 実はまだ長女達夫婦には子どもがいないのだが、神の思し召しとは言え、来年くらいには、初孫の顔を見せてもらいたいとも思う。これも自分の体力が落ちてからだと、走り回る子どもを追いかける自信がない。

 自分たちの近い将来のことではあるが、母の介護状態、娘の出産、育児と、私たちだけで計画を立てたり予想するのは難しい。まあなるようにしかならないのだろう。

長女のところを出たのが5時半ごろだったので
帰りに食べたゴマ醤油ラーメンを食べました
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博多の豚骨よりこっちの方が好きです
 

福岡で食べそこなったので、お土産に買ったもつ鍋をしました

 博多と言えば、まずモツ鍋にラーメンかなあと思っていたのに、結局、旅行中にラーメンや焼き鳥は食べたものの、もつ鍋を食べるチャンスがなかったんです。それで、最後の福岡空港で、冷凍の「もつ鍋セット」を買いました。

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 2人前と書いてあったので、モツだけを食べるのも・・・と思い、お肉は豚シャブ肉を別に300gほど用意しました。

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 中味は、モツが250gとスープ、にんにくチップと唐辛子、そして麺が2玉分。もつ鍋というのは、シメに麺を食べるようです。

 スープは味噌味を選んだので、野菜は白菜よりもキャベツのほうが合うと思い、大量のざく切りキャベツ、人参、ニラにして、豆腐も用意しました。

野菜の上に、もつを入れ、豆腐も入れて、最後にニラを乗せました
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 確かに美味しかったです。でも「もつ」は3人で250gで十分と感じ、後で入れた豚肉のほうが美味しかったです。これは好みの問題なんでしょうね。食べてみてわかったのは、我が家は3人共「もつ」が大好きではなかったということでした。

 本当に好きな方なら、「もつ」だけでいいと思われるのでしょうが、私には少し脂っこくて、重かったです。最近脂が多い肉は食べられなくなってきて、先日焼き肉を食べにいったときも、「上カルビ」を二切れ食べただけで胸いっぱいになり、私は赤身だけにすればよかったと思ったのです。まあ年のせいでしょうかねぇ。

 娘もとても気に入ったとは言えないようなので、お土産2人分で味見ができて良かったようです。有名なお店で食べると、もっと美味しいかもしれませんが、まあ私たちにはこれで十分でした。


ケアンズの航空券と宿

 ケアンズに行こうと思ったのは、Jet Starのキャンペーンで安くなっていたからです。それが6月初めのことで、すぐに次女と相談して日程を決め、チケットも手配しました。次女には、ニュージーランドからケアンズまでのチケットは自分で手配するように言い、ケアンズから大阪までは、私と同じ便をジェットスターで買いました。

 そのときには、次女と二人で夏に北海道へ行くことも考えていたので、先にClub Jetstarにも入りました。会費は3980円ですが、Club Jetstarだと、一般より安い価格になることもあり、預け荷物と座席が20%オフになります。今回は往復とも預け荷物があるので、その割引分だけでも会費の半分になります。ということで、航空券はこうなりました。

関空ーケアンズ ケアンズー関西 109,710円
 [内訳] 運賃77,940円  諸税ほか13,470円  支払手数料2,000円 
      座席指 1,900円 受託荷物(往20kg 復40kg)
      Club Jetstar 3,980円 割引 3,080円

 アドオンなしのチケットであれば93,410円なので、確かに通常よりは安かったです。でも娘のためのケアンズー関空の片道は、座席指定だけを追加して(荷物は私が40kgでつけました)75,364円でした。これもオーストラリアドル換算でしたが通常よりは安いかもしれませんが、片道はキャンペーンではないので、往復との差はたった2万3千円ほど。

 宿の手配は娘がしてくれました。払うのは私ですけどね(´∀`) 彼女が帰国中の8月に、Airbnbで候補をあげて二人で相談しましたが、最初に気に入ったところで全日程取れず、2ヶ所になりました。

前半5日間 1ベッドルーム 5泊 666.1A$
    ケアンズの中心から約6㎞、車で12分ほどでした。1ベッドルームですが、リビングにはソファベッドがあります。 

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キッチンはとても使いやすかったです
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後半5日間    5泊  729.34A$
 ここもケアンズ中心から車で10数分でした。写真はLDKですが、この写真の右手にベッドルームがひとつあります。キッチン横のドアから車庫へ入り、その向こうにもう一つベッドルーム、バスルーム、ランドリーがあるというつくりでした。

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 二人には広すぎる家だったのですが、残念ながらベッドルームにエアコンがなく(天井つきの大型扇風機はありました)、この時期のケアンズでエアコン無しで寝るのは、娘には無理だったのです。ということで、娘はリビングのソファ、私もバスルーム側のベッドルームでは暑かったので、リビングとのドアを開けたまま手前のベッドルームで寝ました。

 二人なら最初のところがコンパクトで使いやすく良かったです。でも2軒めもオーナーさん達がフレンドリーで、初日にネット接続が悪かったことも、すぐに対応してくれました。これは前日大雨と雷があったのが原因だったそうです。

 最近ホテルに泊まることが減り、Airbnbばかりです。ドライブ旅行の時は、郊外でもいいので、その方が静かで広い場所に泊まれて快適です。また今年ニュージーランドへ行くので、どんなAirbnbに泊まれるか楽しみです。


世界で最も安全な航空会社は、ずっとオセアニア系

 以前からカンタス航空やニュージーランド航空は事故を起こしたことがなく、とても安全な航空会社だと聞いています。AirlineRating.comが発表した「世界で最も安全な航空会社ランキング2025」も、その2社が1位2位を占めました。

1位 ニュージーランド航空   2位 カンタス航空   
同率3位 キャセイパシフィック航空、カタール航空、エミレーツ航空
4位 ヴァージン・オーストラリア  5位 エディハト航空   6位 全日空
7位 エバー航空  8位 大韓航空  9位 アラスカ航空
10位 ターキッシュエアラインズ  11位 TAPポルトガル航空 12位 ハワイアン航空
13位 アメリカン航空  14位 スカンジナビア航空  15位 ブリティッシュエアウェイズ
16位 イベリア航空 17位 フィンエアー  18位 ルフトハンザ/スイス航空
19位 日本航空  20位 エアーカナダ  21位 デルタ航空  
22位 ベトナム航空  23位 ユナイテッド航空

 ニュージーランド航空とオーストラリアのカンタス航空は、毎年1位を争う位置につけているそうです。昔オーストラリアに住んでいたときも、オーストラリア人が「カンタス航空は世界一」と自慢していたことを思い出します。

 昨年の順位にはANAもJALも入っていません。でも今年はANAが一気に6位と躍進しました。JALは昨年お正月の事故のために順位が低いそうです。ちょっと驚いたのは、昨年入っていたシンガポール航空がないこと。その代わりと言うか、ベトナム航空が22位に入っています。

 LCCも同様に発表されています。

1位 香港エクスプレス  2位 ジェットスター 3位 ライアンエアー
4位 easyJet  5位 Frontier Airlines  6位 エアーアジア
7位 Wizz Air  8位 ベトジェット  9位 サウスウェスト航空
10位 Volaris       11位 flydubal         12位 Norwegian   13位 Vueling         
14位 Jet2        15位 Sun Country Airlines  16位 West Jet     
17位 JetBlue Airways       18位  Air Arabia  19位 IndiGo       
20位 Eurowings           21位 Allegiant Air   22位 セブパシフィック   
23位 ジップエアー   24位  Sky Airline       25位 Air Baltic

 LCCになると、聞いたことのない会社も多く、表記はアルファベットのままにしました。ここではジップエアーが23位に入っていました。でもやはりカンタスが親会社のジェットスターが2位を占めているのに納得しました。まあ私がよく使うエアーアジアも6位なので、まだ安全と言えるほうなんでしょうか。

 昨年は久しぶりにキャリア航空会社を使い、やはりLCCより快適だなと実感しました。初めて乗ったターキッシュエアラインズは、安全性も10位に入っているし、サービスも良かったです。今回リストから漏れたシンガポール航空も、乗り継ぎに1時間を切っても、預け荷物が届くサービスに驚きました。

 来週バンコクへ行きますが、これもシンガポール航空です。そして今年はLCCよりもキャリアを使って旅行することを計画しています。今のところ安全性ベスト25に入っている会社ばかりなので、ちょっと安心です。


福岡空港で、離陸する全日空機
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